АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:портмоне/2008/Номер от 26.08.08/Пока тепло — летаем!
01.09.2008 11:45

Пока тепло — летаем!

Автор  Аркадий Старовойтов
Теги:

Название классического советского фильма середины 70-х «Полеты во сне и наяву» — давно уже намертво въелось в массовое сознание по всей русскоязычной Ойкумене, включая Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Хайфу. Настолько, что стало трюизмом №1 — и теперь по степени затасканности с ним могут конкурировать разве что «Натали» или «Ностальжи» — универсальные наименования для чего угодно, воплощающие вековечное стремление подданных Российской империи «туда, где нас нет», но где «ТАКАЯ жизнь и ТАКАЯ культура».

 И теперь мало кто знает — или мало кто помнит, что в том далеком фильме все «полеты» для персонажа Олега Янковского сводились к тому, что он раскачивался на привязанном к дереву капроновом канате и прыгал в реку. По крайней мере, в физическом мире он «летал» именно так.

А ведь всего несколькими годами ранее в Штатах уже было запатентовано индивидуальное транспортное средство, эскиз которого можно найти еще среди знаменитых «технических» рисунков Леонардо да Винчи (400 лет не было подходящих материалов для того, чтобы воплотить это в жизнь). Как сказано в энциклопедии, это «простейший балансирный планер, представляющий собой три дюралюминиевых трубы, соединенных между собой в передней точке и образующих в горизонтальной плоскости веер, с углом между трубами 30-60 градусов. Между трубами натянуто полотно легкой, но плотной и прочной синтетической ткани. Две боковые трубы и задняя кромка ткани образовывали при виде сверху почти треугольник». Очевидно, вы уже узнали в этом описании дельтаплан.

Парапланы («планирующие парашюты» — парашюты в виде изогнутого крыла) — тогда уже существовали, но в СССР это было военное спецсредство.

Зато теперь в Коктебеле («Планерском») 10-минутный полет на параплане — «на бризе», вдоль берега, только за счет силы ветра, стоит 200 грн. А 80-секундный полет над морем, на буксире за катером — 250 (скорость значительно больше).

Экслюзив «для продвинутых»: полчаса на высоту 700 метров — обойдется вам в 120 «баков».

Мотоверсии — на 10% дороже, но это «не то пальто». Классические безмоторные устройства позволяют нам ощутить практически то же самое, что ощущают птицы.

Или — ангелы. Понаблюдайте за птицами, за тем, как они стартуют — хоть с асфальта, хоть с балконных перил — и вы увидите, что вначале они ловят восходящий воздушный поток. Особенно это заметно, когда они стартуют с крыши, с карниза или с балкона. Они стараются как можно полнее использовать «ресурс высоты», как можно дольше планировать и как можно реже махать крыльями — последнее весьма энергоемко. И «чувство глубокого удовлетворения» они, видимо, испытывают именно тогда, когда долго парят.

Свободное парение — действительно, ни с чем не сравнимое ощущение. Особенно — для слона или гиппопотама. Шутки шутками, но наибольший восторг от полетов на парапланах и дельтапланах получают именно толстяки. Это вам подтвердит любой инструктор.

При любых разновидностях планирования мы используем восходящие потоки теплого воздуха, там, где они разбиваются о естественные препятствия, такие, как гора или холм. Поэтому даже в горах летать нужно, пока тепло.

В общем, как минимум месяц у нас в запасе еще есть.

Аркадий Старовойтов

Еще статьи на тему: