«Дураки и дороги» по-украински

АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:портмоне/2009/Номер от 21.04.09/«Дураки и дороги» по-украински
20.04.2009 16:31

«Дураки и дороги» по-украински

Автор  Портмоне

Каждая нация имеет свой «характер» и, следовательно, свои недостатки. В России, по традиции, две беды — дураки и дороги. Да и в Украине собственных «негараздов» набралось не меньше, чем у северного соседа. Причем российские «дураки и дороги» за многовековую «совместную жизнь» прижились и у нас. «Хата с краю», «один казак, два атамана» — наши национальные черты. А может, это и наши беды?

В чем же особенность украинских «дураков и дорог»? Мы спросили наш экспертный совет, какие, по их мнению, главные беды Украины. 

 

Максим Остапенко, генеральный директор Национального заповедника «Хортица»:

«В Украине, в принципе, тоже две беды — это непостоянство и непунктуальность. Если бы искоренить оба эти недостатка, начиная от простых людей и заканчивая теми, кто у власти, то у нас проблем было бы меньше. Ведь у нас много хороших идей, проектов и законов. И если бы избавиться от этих «бед», то многие вещи делались бы быстрее. Я и сам иногда грешу этими недостатками, но стараюсь их у себя искоренять».

 

Константин Самило, директор лицея «Перспектива»:

«У нас в Украине три беды. Дороги остаются. Насчет дураков, у нас наоборот — все считают себя слишком умными. Каждый казак считает себя гетманом как минимум. Особенно это чувствуешь, когда смотришь на наших политиков.

Третья беда — самая серьезная, от нее у нас, я считаю, все остальные беды — экономические и политические. Это то, что наша страна «слеплена» из двух разных стран. Западная и Восточная Украина — это два разных народа с разными ментали-тетами и разными религиями. Из-за этого у нас сейчас чаще всего возникают и будут возникать еще долгое время проблемы».

Виталий Шлайфер, генеральный директор НПКО «Диана-92»:

«Украина и Россия совсем недавно сидели в одной, как бы помягче высказаться, — луже. Поэтому и беды у нас схожие. Разве что наши дураки хотят, чтобы правили нами не российские дураки и местные, поэтому и кризис нас долбанул примерно одинаково. И богатствами своими мы одинаково по-дурацки распоряжаемся, например они газом, а мы трубой.

Я только что вернулся из Израиля, проведывал дочь с внучками и другими родственниками. Ими (израильтянами) правят их дураки, которых они меняют чаще, чем мы наших. Лет всего за пятьдесят они в пустыне райские города, сады, леса и прочее построили, при этом перманентно воюя с в 100 (!) раз превосходящим противником, постоянно побеждая его, тратя на оборону половину бюджета, лучшие жизни и годы службы (служат в армии и мужчины, и женщины и гордятся этим!). Тяжело живут, пашут как дураки. С дорогами им, правда, повезло, сделали один раз всего, зато какие! Нам так не жить? А кто нам доктор? Во всём виним кого-то с Марса, то не тех нам назначили, то не тех мы выбрали. Все плохие: западенцы, крымчане, донецкие, татары, евреи, НАТО, Россия и т.д. А сам каждый из нас сделал свою жизнь каждый день чуть лучше? Своим близким — сделал?»

Дмитрий Бабминдра, начальник главного управления земельных ресурсов в Запорожской области:

«В Украине беды такие же, как и в России. Дороги у нас, правда, немного лучше, зато дураков больше».

 

 

Георгий Шаповалов, директор Запорожского краеведческого музея:

«Я думаю, «дураки и дороги» — это две беды, общие для всех славян. Остается только цитировать классика. Ведь как у нас в политике? Нам всегда кажется, что мы выбираем умных, а получается наоборот. А дороги, можно сказать, не изменились с того времени, когда были телеги. Как раньше были плохие дороги для телег того времени, так теперь такой же уровень дорог, только для современных автомобилей. К сожалению, приходится поддерживать известное изречение».

 

Олег Матвийчук, начальник ГНИ в Жовтневом районе г. Запорожье:

«Известная присказка Николая Гоголя, как ни грустно, в полной мере относится и к Украине. К сожалению, и наши дороги, как российские, находятся в плохом состоянии, и отрицать это было бы смешно. А вот по поводу дураков я бы не сужал рамки. Их хватает и в Европе, и на Западе. А если серьезно, главная проблема в том, что мы до сих пор не понимаем значения дорог. И дело даже не в том, что развитая сеть автомобильных дорог имеет стратегическое значение для страны, важность в неоспоримом социальном эффекте, который имеет строительство. Давайте вспомним историю, ведь в 30-е годы прошлого столетия, когда США переживали мировой экономический кризис, а результатом была безработица, достигшая 15 млн. человек, с 1933 года Рузвельт начинает проводить «новый курс», направленный на преодоление последствий кризиса. Одним из направлений «нового курса» становится организация общественных работ — строительство, в том числе и дорог! Программа строительства дорог не только позволила развить транспортную инфраструктуру страны, но и решить ряд важнейших социальных вопросов. Бывшие безработные, получая заработную плату, тратили ее на приобретение продуктов питания и одежды, и таким образом стимулировалось производство товаров, развитие этих отраслей.

Думаю, что сегодня, в период мирового финансового кризиса, очень важно обратить внимание на такой серьезный сектор государственных затрат, как строительство автодорог. Помимо решения социальных проблем в ближайшей перспективе, мы должны понимать, что тоже являемся транзитной страной, а дороги всегда считались «визитной карточкой» государства!»

Олег Кузьменко, генеральный директор автоцентра ALFA AUTOMOTIVE GROUP:

«У нас, наверно, третья беда — это политика. В том смысле, что у нас «на два хохла три атамана».

 

 

Нина Балыбердина, директор ЧП «Запорожская недвижимость»:

«У нас, как и в России, бедой являются дороги. По крайней мере, в Запорожье точно. Хотя это можно сказать и по отношению ко всей Украине. Наша главная беда в том, что люди у нас неактивные. Если им что-то не нравится в жизни, то они долго могут терпеть и ничего не менять самостоятельно. Видно, что в Украине все идет не так, как хотелось бы людям, но мы пассивны по отношению к стране. Нам не хватает активистов».

 

Игорь Паршаков, ООО «Промышленные Финансы», Финансовая группа  UNIVES:

«Проблема дураков для Украины так же актуальна, как и для России (новости России сегодня). Примером является некомпетентность политических лидеров страны и поддержка народом этих лидеров на выборах. Получается, что народ достоин своего правительства. Чисто украинская беда — болезненная амбициозность политической элиты. Все хотят быть «главными». Эта незрелость связана с исторической судьбой Украины. Слишком мало времени Украина была независимым государством.

Еще одной бедой украинского общества является низкий морально-этический уровень. С одной стороны это проявляется в тотальной коррупции государственных служащих и взаимном предательстве политических соратников, с другой стороны — в отношении народных масс к элементарной чистоте на улицах. А самым ярким примером является равнодушие и даже раздражение в обществе из-за попытки Президента Ющенко поднять проблему «Голодомора». Поразительно неуважение народа к своей истории. Впрочем, неудивительно, т.к. интеллектуальный и моральный цвет украинского общества был уничтожен коммунистами. Остались худшие».

ВЫВОДЫ: Эксперты «Портмоне» решили, что в нашей стране, в принципе, те же беды, что и в России: и дураков, и плохих дорог у нас хватает. Разве что первых немного больше, зато вторые немного лучше. Главная беда Украины — разделение на две половины, и не география имеется в виду. Одна половина украинцев хочет изменения существующего положения дел в стране, но ничего для этого не делает. А другая половина много делает, но ничего не получается — слишком много «главных». Долго ли такжить будем?

Подготовила Татьяна Ненадова

Еще статьи на тему: