АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:экология/Экологические активисты отмоют Хортицу от сажи
29.08.2011 11:36

Экологические активисты отмоют Хортицу от сажи

Автор  Портмоне

Акция экологической организации "Оберег" запланирована на 9 сентября и пройдет в 17.00 перед въездом на мост Преображенского со стороны проспекта Металлургов.

Приглашаем на акцию молодых людей, неравнодушных к проблемам чистоты острова и всего Запорожья.

 Вопрос об ограничении движения грузового транспорта через Хортицу ставился перед властями города неоднократно. Определенный сдвиг произошел в мае 2010 года — тогда Запорожский городской совет утвердил решение, которым запрещался въезд на Хортицу автомобилей весом больше 4,5 тонн в дневное время суток. Для вступления его в силу совет обязал исполком за четыре месяца подготовить накопительные транспортные площадки, на которых в дневное время отстаивался бы транзитный грузовой транспорт. Это решение не выполнено до сих пор — хотя прошло уже больше года.

О решении забыли

bridge1_0Еще тогда один из главных лоббистов этого вопроса, ныне экс-мэр Запорожья Евгений Карташов утверждал — переговоры о выделение земли под площадки ведутся с Вольнянским и Запорожским районами. «Перегрузка на наши мосты сейчас в три-пять раз выше нормы. У нас нет другой возможности, кроме как запретить движение по ним в светлое время суток, пока не будут построены новые запорожские мосты», - сказал он на одной из сессий горсовета.
Но в указанные сроки о выделении земли никто не договорился, площадки подготовлены не были, въезд никто ограничивать не стал. Даже соответствующих изменений в Генеральный план развития города никто не вносил. Чиновники просто «забыли» о необходимости выполнять постановление городского совета. А нынешний мэр Запорожья Александр Син внятный ответ на вопрос — почему решение не выполняется? - дать не смог. По его словам, он даже не был в курсе такой проблемы.

Сначала кран, потом мосты

По словам чиновников, от строительства накопительных площадок отказались, в частности, еще и потому, что скоро будут достроены мосты через Хортицу — и потребность в таких площадках отпадет. Мол, чтобы не выбрасывать деньги на ветер. Но «скоро» в их устах звучит уже как издевательство — ведь для будущих мостов построили еще даже не все опоры.
Когда опоры будут стоять, придет черед класть основные перекрытия моста. Для этого на судоверфи Севастополя еще в 2006 году заложили уникальную конструкцию — 132-метровый кран грузоподъемностью около 1200 тонн на плавучих понтонах. Планируется, что после сборки козловой кран будет доставлен по Днепру в Запорожье и достроит нам мосты. Но за пять лет судостроители успели сделать только понтон для нового крана — к сборке его самого еще даже не приступали из-за отсутствия финансирования. 
Премьер-министр Украины Николай Азаров, который недавно заглянул в наш город, в разговоре с мэром четко дал понять — мостов Запорожью не видать еще пару лет как минимум. «Сначала нам нужно достроить мосты в Киеве — а вы пока подождите», - просто и ясно выразился премьер-министр.
И что же получается? Строить накопительные площадки наши власти не хотят, потому что, мол, «вот-вот уже будут достроены мосты». Но тут же признаются - «вот-вот» наступит не раньше чем через пару лет. А тем временем с каждым годом автомобильные пробки на острове становятся все длиннее.

Трасса без пробок

По словам чиновников, основная проблема на Хортице не в большом потоке автомобилей, а в низкой пропускной способности трассы. «Когда машина стоит в пробке - в этом и заключается основная проблема для экологии. Ведь она тогда дает больше выхлопов», - говорит экс-начальник Запорожского коммунального предприятия «Управление капитального строительства» Иван Сухомлин. Он уверен — если убрать пробки и построить через Хортицу скоростную магистраль, проблема сразу уменьшится.
_-__С ним согласен и глава Запорожской экологической организации «Оберег» Михаил Криволапов. «Трассу через Хортицу нужно делать широкой, чтобы на ней не образовывались заторы. Но построить саму трассу мало, нужно еще ввести в эксплуатацию новые мосты — ведь старые не справляются с таким потоком автомобилей», - говорит он.
Правда, не все так радужно с трассой, как могло бы показаться на первый взгляд. Когда ее еще только проектировали, многочисленные специалисты утверждали — если сделать дорогу на эстакаде, то большая часть вредных элементов будет растворяться в воздухе. «Нет, это ошибочное мнение. В выхлопных газах полно тяжелых элементов, они все равно будут оседать на землю», - говорит Михаил Криволапов.
Есть еще один нюанс — это шумовой эффект. Если трасса проходит по земле, то она создает гораздо меньше шума, чем на возвышенности. «В том виде, в котором эта эстакада строится сейчас, она будет «громче» обычной в несколько раз», - утверждает Михаил Криволапов. И предлагает выход — сделать по краям эстакады высокие заградительные барьеры, которые бы «глушили» громкий шум.

Белое и грязное

Экологическая организация «Оберег» уже не первый год занимается проблемами Хортицы. Несколько раз ребята организовывали уборку острова. На последнюю, которая проводилась весной этого года, вышло около полтысячи волонтеров и даже мэр города Александр Син. Ребята уверены — сейчас один из основных врагов экологии Хортицы — это поток большегрузного транспорта, который идет по магистрали через остров.
«Было постановление о введении временных ограничений — грузовикам запретили ездить через остров днем. Это постановление так и не было выполнено — но его никто не отменял. Мы хотим спросить у городских властей — они вообще собираются выполнять решение сессии горсовета?», - говорит Михаил Криволапов.
С этой целью ребята планируют устроить на Хортице митинг — на него выйдут волонтеры и активисты, которым не безразлична экологическая судьба острова. «Это будет костюмированная акция, на ней будут присутствовать девушки, одетые в длинные белые рубахи, с венками на головах и лицами, вымазанными сажей. Через эти образы мы хотим обратить внимание общественности на саму Хортицу — зеленую, красивую — и всю в саже», - говорит Михаил Криволапов. Грязных девушек будут демонстративно отмывать — из поливочного шланга.

P.S.

Активисты хотят получить ответ от городских властей — будет ли выполнено решение городского совета о закрытии дневного проезда через Хортицу для большегрузного транспорта? Ведь неясно, когда достроят мосты через Хортицу — а об объездных путях по Южному и Северному мосту пока говорить вообще не приходится. А значит, проблему необходимо решать уже сейчас.

_Директор ОО «ЗМИ Приоритет» Ирина Дик: «Мы  решили поддержать акцию «Оберега». Руководство города, и прошлое, и нынешнее, абстрагировавшись от экологических проблем, активно играет в политику от выборов к выборам, от кандидата к кандидату, а мы, наблюдая за всем этим, вдыхаем дивный коктейль из разнообразных газов и водим своих детей по улицам, над которыми «нежно-сизый» смог.

Что же будем делать дальше?  Носить кислородные маски и одевать на детей скафандры?

Мы обязаны что-то делать, и, прежде всего, напоминать, если надо, буквально стучать и кричать в закрытые двери и уши политиков и чиновников. Мы должны осознать, что в наших силах сделать свой город чище и подарить детям детство наполненное не аллергическими реакциями и надрывным кашлем, а чистым воздухом. Пусть это сделать непросто,  но «вода камень точит»....

Мы любим свой город и своих детей, и хотим доказать это на деле».

 

Акцию также информационно поддерживают запорожские еженедельники "Суббота плюс"; МИГ; Перекур.

Никита Калашников


P.s.

Напомним, что в 2009 году активисты запорожских общественных и экологических организаций пытались отмыть мосты от пыли, которую оставляет проезжающий и стоящий в пробках автотранспорт и этим показывали свое отношение к проблеме транзитного грузового автотранспорта. (http://portmone.name/portmone/2009/nomer-ot-08.09.09/mosty-preobrazhenskogo-uzhe-obmyli-no-eshche-ne-pohoronili.html)

Еще статьи на тему: