АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:экология/Автогаз перестал быть экономной и экологичной альтернативой бензину
15.09.2017 20:48

Автогаз перестал быть экономной и экологичной альтернативой бензину

Автор  Портмоне

Резкое подорожание сжиженного газа - убыток... для экологии Запорожья

Те автомобили, которые могли бы работать на экологически чистом топливе, будут продолжать отравлять атмосферу ядовитыми выхлопам,  пишет газета МИГ, которая ранее рассказывала, что многие запорожские автолюбители стали переводить свои автомобили на газ. Это топливо было вдвое дешевле бензина и к тому же намного экологичнее. Преимущества газа перед бензином очевидны: снижение расхода масла, увеличение ресурса работы цилиндров и поршней, более ровная работа двигателя, увеличение пробега авто без дозаправки. Кроме того,  в бензине, особенно не очень дорогом, около 300 различных компонентов, многие из которых крайне токсичны, плюс разные присадки. Раньше использовали соединения свинца [возможно, и сейчас продолжают использовать на некоторых АЗС, несмотря на запрет], в последнее время – железосодержащие присадки, которые тоже дают токсичный выхлоп. В то же время сжиженный газ по составу очень прост, имеет высокое октановое число, не требует никаких присадок, и сгорает практически полностью. И перевести на газ можно любой автомобиль с любым типом двигателя.

В 2014 году минимальная стоимость ГБО вместе с установкой на самые бюджетные карбюраторные автомобили составляла 3000 гривен. Спустя год, когда курс доллара резко подскочил, уже 7200 грн. Но даже при таких затратах окупить расходы [при условии, что ваш железный конь не простаивает большую часть времени в гараже] можно было в течение года-полутора лет, а дальше – чистая экономия. При том, что газ был вдвое дешевле бензина, экономия составляла 60-80 гривен на 100 километров пробега – даже с учетом того, что расход газа процентов на двадцать больше, чем бензина.

Однако в августе нынешнего года цены на сжиженный газ для авто  резко пошли вверх. С 10,0-10,5 гривен за литр в начале лета, по 14,5 грн. в августе, и не менее, чем за 16,0-16,5 грн. в сентябре.

Премьер Украины В.Гройсман, и эксперты призывали не паниковать, уверяли, что повышение цен временное, и сжиженный газ вновь подешевеет. Он таки подешевел – копеек на сорок-шестьдесят, хотя до этого в течение одного месяца газ прибавил в цене пять-шесть гривен. И вряд ли в ближайшее время стоит ожидать существенного снижения цен на газ.

Подобное положение дел привело к тому, что те автовладельцы, которые уже готовились установить на своих авто ГБО и перейти на более экологически чистое топливо, отказались от своих намерений.

Между тем, именно перевод автомобилей с бензина на газ был наиболее бюджетным и приемлемым способом снизить объемы токсичных автовыбросов [еще более "чистые" электромобили большенству украинцев не по карману]. И до последнего скачка цен процесс перехода на менее токсичное топливо набирал обороты.

Так, в 2016 году в нашей стране уже каждый третий проданный литр топлива был сжиженным газом, а всего за минувший год у нас было реализовано 1,3-1,5 миллиона тонн этого ресурса.

 

СПРАВКА ПОРТМОНЕ:

На данный момент в мире насчитывается порядка 500 миллионов автомобилей, которые все вместе выбрасывают в год 67,5 мегатонны окиси углерода и 12,5 мегатонны окислов азота.

При этом повышение концентрации углекислого газа в атмосфере приводит к так называемому "парниковому эффекту", который является одной из главных причин глобального потепления. Последствия этого негативного процесса мы уже чувствуем. Так, на территории запорожской области климат в летний период становится суше и жарче, а перепады температур резче.

По данным экологов, среднестатистический автомобиль выбрасывает в год:

* 135 кг окиси углерода

* 25 кг окислов азота

* 20 кг углеводородов

* от семи до десяти кг бенз(а)пирена

* четыре кг двуокиси серы

* 1,2 кг твердых частиц