АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:экология/Автомобиль – враг экологии и здоровья
29.05.2019 17:20

Автомобиль – враг экологии и здоровья

Автор  Татьяна Жавжарова

Пока запорожские велосипедисты пытались привлечь внимание к чистому транспорту велопробегами, японцы подарили Украине еще 40 автомобилей со сниженными выбросами. Всего украинской полиции и госэкоинспекции подарили более 2000 таких авто. С чего такая щедрость?

Автомобиль – враг климата

«Применение гибридной силовой установки позволит существенно сократить расход топлива при исполнении служебных обязанностей Госэкоинспекции и снизить уровень выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, в том числе парниковых газов. А это и было основной целью сотрудничества Украины и Японии в рамках Киотского протокола», – похвалился министр экологии и природных ресурсов Украины Остап Семерак.

Киотский протокол – это обязательство стран снижать выбросы парниковых газов для остановки изменения климата и платить за превышения выбросов, передавая своеобразные «штрафы» менее развитым государствам.

Именно транспорт, сжигая топливо, является одной из главных причин образования парникового эффекта, который приводит к изменению климата на планете. Для Запорожской области изменение климата означает аномальную жару, засуху, осадки ливневого характера, стихийные бедствия. Ухудшаются условия для земледелия, растут угрозы пожаров.

И всё это связано с автомобилями. Сейчас на Земле эксплуатируется около 1 млрд. автомобилей. В среднем при пробеге 15 тыс. км в год каждый автомобиль сжигает 2 т топлива и около 26-30 т воздуха, в том числе 4,5 т кислорода. При этом каждый автомобиль выбрасывает в атмосферу: угарного газа - 700 кг в год, диоксида азота - 40 кг, несгоревших углеводородов - 230 и твердых мелкодисперсных частиц (РМ) – 2-5 кг в год.

Автомобиль – враг экологии

«От 40 до 50% валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух Запорожской области вносит автотранспорт, доля выбросов которого в общем валовом выбросе ежегодно растет», – отмечено в «Региональном докладе о состоянии окружающей природной среды в Запорожской области в 2017 году», подготовленном Департаментом экологии и природных ресурсов Запорожской обладминистрации. Еще несколько лет назад специалисты говорили всего о 20-30%.

Как предупреждает Департамент экологии, в отработанных газах двигателей автомобилей содержится более 200 токсичных химических соединений, и выбросы загрязняющих веществ автотранспорта тем опасней, что выбрасываются в нижние, приземные слои атмосферы, где слабо рассеиваются ветром и непосредственно попадают в легкие человека.

Свинец, ртуть накапливаются в почвах, усваиваются растениями и через них по пищевой цепочке переходят в организм животных и человека.

Вредные вещества попадают в воздух с выхлопными газами, испарениями из баков, а также во время заправки авто. Ущерб природе и человеку наносят разлитые нефтепродукты, остатки от стертых шин и тормозных колодок, сыпучие и пыльные грузы, хлориды, которые используют для посыпки дорог зимой.

Загрязнение поверхности земли транспортными и дорожными выбросами накапливается постепенно, в зависимости от количества автотранспорта, проезжающего через трассу, дорогу, магистраль и сохраняется очень долго.

При мытье автомобилей со стоками в почву попадают частицы пыли, сажи, горюче-смазочных материалов. А отработанные шины относятся к IV классу опасности и должны собираться и передаваться на переработку, но многие из них и дальше «украшают» и загрязняют зеленые зоны города.

Автомобиль – враг здоровья

Всемирная организация здравоохранения прогнозирует, что к 2030 году хроническое обструктивное заболевание легких станет третьей из основных причин преждевременной смерти в мире. Исследования показывают, что причиной заболевания становится загрязненный дизельными выхлопными газами воздух. Одной из реакций нашего организма становится воспаление легких.

Наиболее распространенный и токсичный из выбросов авто – свинец. Один грузовой автомобиль выбрасывает в воздух 2,5-3 кг свинца в год. Санитарная норма содержания свинца в почве - 32 мг/ кг. По данным экологов, содержание свинца на поверхности почвы возле трассы Киев-Одесса в Украине приближается к 1000 мг / кг, но в городе этот показатель достигает 5 г/кг.

Контроля – нет

Проблемой транспортной экологии активно занимается в Запорожье один человек – доцент кафедры транспортных технологий ЗНТУ Владимир Юдин. Последние пять лет он устал говорить оботсутствии контроля за выбросами автотранспорта городским чиновникам:

«Ранее ГАИ имело оборудование для проверки токсичности выхлопов и могло остановить автомобиль для проверки. Экоинспекция совместно с ГАИ ежегодно проводили операции "Чистый воздух", выборочно проверяя экологичность автовыхлопов. Национальная полиция же не получила ни соответствующих полномочий, ни газоанализаторов. В 2011 году в Украине отменили  обязательный техосмотр автотранспортных средств. Контроль пассажирского и грузового автотранспорта передали частным станциям техобслуживания. Проверять же легковые автомобили далеко не все хотят.

Новая передвижная лаборатория оснащена газоанализаторами, и часть ее рабочего времени могла бы быть посвящена проверке выбросов автотранспорта, обязательно в сопровождении патрульной полиции».

Врач по коммунальной гигиене ГУ «Запорожский областной лабораторный центр МЗ Украины» Евгений Тулушев уточняет: лаборатория может проверить только выбросы СО и формальдегида, тогда как нужно бы контролировать и бензапирен, акролеин, 1,3 бутадиен.

При наличии обращений граждан передвижная лаборатория сможет выехать и провести измерения выборочно на детских площадках около автодорог, на парковках дворов многоэтажек.

А пока каждый автовладелец должен понимать: он лично нарушает экологическую безопасность города, и общество вправе предъявлять ему претензии.

Источник: газета МИГ