АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:экология/Утилизация автохлама: процесс идет, но медленно
30.10.2013 13:47

Утилизация автохлама: процесс идет, но медленно

Автор  Портмоне

Закон “Об утилизации автомобилей в Украине” был принят 4 июля, а вступил в силу 8 августа 2013 года. Идейная суть документа – решение экологической проблемы, которую приносят с собой старые автомобили.

В пояснительной записке к Закону говорится о том, что в Украине на сегодняшний день 6 из 10 машин – старше десяти лет, а это означает, что большинство из них, по техническим характеристикам, являются крупными источниками загрязнения окружающей среды. Однако принять Закон мало, необходимо, чтобы он заработал на полную мощность. А вот этого еще нет, ведь утилизация старых автомобилей в нашей стране - пока сугубо добровольное дело.

Независимая оценка при ДТП

По словам директора департамента экологической безопасности и разрешительных систем Министерства экологии и природных ресурсов Юрия Гирмана, на сегодня в реестр предприятий, осуществляющих прием и разборку авто, уже внесено три предприятия и еще несколько проходят процедуры получения разрешений. «АвтоЗАЗ», Черкасский и Кременчугский автосборочные заводы уже внесены в реестр.

По данным вице-президента корпорации «УкрАвто» Олега Папашева, Запорожский автомобильный завод уже открыл 101 площадку по приему автомобилей для утилизации, а также 25 площадок для разборки автомобилей, однако очередей пока нет.

— В ближайшие два года в Украине создадут полноценную систему приема и утилизации автомобилей. Планируется создать примерно 150 пунктов приема, разборки и сортировки автомобильного металлолома, а также планируется создать 10 крупных центров для переработки вредных веществ. Один такой центр обойдется Украине в 7 000 000 евро, что несколько затрудняет реализацию таких проектов только лишь автопроизводителями. К этому процессу должно подключиться и государство, - подчеркнул Олег Папашев.

По информации AUTO-Consulting, уже в следующем году под Киевом, в районе Жулян, начнет работу завод по утилизации автомобилей. Представители ассоциации УкрАвтоПром и компании поставщика шредерного оборудования уже подписали договор о намерениях. Мощность этого предприятия будет составлять 15-25 тонн в час. Старые автомобили здесь переработают на 95 процентов. Для их доставки под Киев из регионов будут использовать мобильные прессы, которые для удобства перевозки превратят старые авто в компактный металлический куб.

Технология процесса такова, что перед утилизацией (предполагающей измельчение, а затем сортировку кусочков бывшего авто), сам автомобиль разбирать не надо. Он идет под пресс и измельчение целиком – с мотором, стеклами и колесами. Что, несомненно, удобно, но ставит под вопрос целесообразность организации предусмотренных Законом об утилизации пунктов разборки. Ориентировочная цена такого предприятия – 3 миллиона евро.

В ТЕМУ:

Автомобиль, отслуживший свой срок, - это отход, и отход сложнокомпонентный. Там содержится и масло, и аккумулятор, и тяжелые металлы, и лакокрасочные покрытия.

Американские и шведские специалисты провели исследование, в результате которого выяснилось, что те же автомобильные покрышки – очень опасная часть автомобиля. Выброшенные на свалки либо закопанные в землю шины разлагаются в естественных условиях не менее ста лет. И даже если резина не эксплуатируется, она все равно выделяет определённое количество вредных химических веществ. Всего в резине насчитывается около 15 вредных соединений полиароматических углеводородов и множество вредных канцерогенов. Все вещества входят в список опасных токсикантов, который составляется Международной организацией по исследованию рака и Агентством по охране окружающей среды США.

По материалам газеты Перекур

 



Еще статьи на тему: